汽车电子类注塑零件是车辆电子系统的关键载体，其核心用途是为精密电子元件提供结构支撑、电气绝缘、环境保护和信号/能量传输接口。材料选择直接决定了零件的耐热、耐化学、机械强度及成本。
主要用途：
- 连接器系统：各类线束连接器、端子护套、插头外壳，负责电路的可插拔连接与密封。
- 传感器与执行器外壳：如轮速传感器、氧传感器、雷达/摄像头外壳、喷油器线圈骨架，保护内部敏感元件。
- 控制单元壳体：ECU（发动机控制单元）、BCM（车身控制模块）等的外壳，需满足散热、电磁屏蔽（常通过镀层或添加填料实现）及密封要求。
- 执行机构部件：电机端盖、齿轮、蜗杆（用于座椅、车窗调节等），要求良好的尺寸稳定性和耐磨性。
- 线束保护与固定：保险丝盒、继电器座、线束固定卡扣、波纹管。
常见材料应用：
| 材料类别 | 具体材料 | 特性优势 | 典型应用场景 |
| 高温耐化学类 | PPS（聚苯硫醚） | 长期耐热220°C以上，本质阻燃，耐几乎所有汽车油液，尺寸极稳定 | 发动机周边传感器外壳、点火线圈部件、变速箱控制单元 |
| PPA(聚邻苯二甲酰胺) | 耐热性优异（长期180°C），高强度高刚性，耐油液，吸水率低于PA | 涡轮增压进气管、高温连接器、节流阀体 | |
| 耐热与结构类 | PBT（聚对苯二甲酸丁二醇酯） | 耐热、耐候、耐化学品良好，电性能优异，加工快，成本适中 | 应用最广，如各类连接器、传感器外壳、保险丝盒、电机端盖 |
| PA（尼龙，如PA6, PA66, PA46） | 韧性好，耐磨，耐油。常添加玻璃纤维增强。注意吸水后尺寸和性能变化 | 线束卡扣、齿轮、风扇叶片、未暴露于高温高湿的壳体 | |
| 耐热与结构类 | PC/ABS合金 | 兼具PC的耐热耐冲击与ABS的加工流动性，表面光泽好 | 仪表板电子模块外壳、车载娱乐设备面板、内饰相关电子件 |
| 低成本与耐候类 | PP（聚丙烯） | 密度小、成本低、耐化学性好。通过改性提升性能 | 对耐热要求不高的低压线束护套、电池组内部绝缘件 |
